一般高速公路技術規范規定，穩定土拌和站在拌合時含水量應比含水量高1-2個百分點以補償運輸及攤鋪時的水分損失。從施工過程看，一般水泥拌合料從拌合結束到碾壓開始長時間不應超過兩小時。通過含水量試驗，水泥混合料含水量損失隨時間及氣溫不同在0.3-1.0個百分點內變化。由于穩定土混合料受時間限制，含水量過大后，不能靠晾曬來調解水分。只能清除舊料，更換新料填補，所以在拌合時水泥碎石混合料含水量應比含水量高0.5-1.0個百分點足已。但在碾壓過程中，表面水分蒸發較快，應視表面含水量，用汽車灑水適量給予補充。

穩定土拌和站施工區域與非施工區域設置鋼圍擋，并做到連續穩固、整潔、美觀和線性和順。施工區域的維護設施如有損壞要及時修復。在施工的路段要有保證車輛通行寬度的車行道。穩定土拌和站施工中必須采取有效措施，防止渣土灑落，泥漿、廢水流溢，控制粉塵飛揚，減少施工對環境和綠化的污染。凡在施工道路的交叉路口，均應按規定設置交通標志（牌），夜間設示燈及照明燈，便于車輛行人通行。如遇大風、暴雨季節要派人值班，確保安全。

穩定土拌和站是一種大型的施工用機械設備，它的造價一般都是很高的，所以做好設備的保養維護室很有必要的，在日常的時候也要對設備經常的進行檢查，防治沒有發現的小問題后變成大問題，這不光會增減穩定土拌合站運行的成本，更不利于設備的使用壽命延長。從機器的名字就可以看出設備的主要用途，每天只要運行就必然會接觸到大量不一樣的土質，這個時候要是出現堵塞，對設備的傷害就會很大，所以在使用完以后，一定要對設備進行細致的檢查。