
一般高速公路技術規范規定,穩定土拌和站在拌合時含水量應比含水量高1-2個百分點以補償運輸及攤鋪時的水分損失。從施工過程看,一般水泥拌合料從拌合結束到碾壓開始長時間不應超過兩小時。通過含水量試驗,水泥混合料含水量損失隨時間及氣溫不同在0.3-1.0個百分點內變化。由于穩定土混合料受時間限制,含水量過大后,不能靠晾曬來調解水分。只能清除舊料,更換新料填補,所以在拌合時水泥碎石混合料含水量應比含水量高0.5-1.0個百分點足已。但在碾壓過程中,表面水分蒸發較快,應視表面含水量,用汽車灑水適量給予補充。






水穩拌和站的攪拌工藝:按工程所需原材料分別用裝載機或皮帶輸送機裝入水穩拌合站3至6個料斗,開啟料斗閘門,骨料落到皮帶秤皮帶上,水穩拌合站各皮帶秤按工程設定流量值自動定量連續稱量和輸送所需骨料。
然后由水平皮帶機把骨料送入攪拌裝置,所需粉料由粉料倉經螺旋輸送機送至螺旋電子稱,水穩拌和站螺旋電子稱按照重量設定值自動連續的稱量出所需用的粉料,送至攪拌裝置內。

穩定土拌合站廠家介紹
拌和樓對摻外加劑的混凝土,在摻量、摻用方法和拌合時間上一定要嚴格控制,不能因摻用數量少,而受到忽視,不能把少摻外加劑當成節約,不能把縮短拌合時間視為加快進度。
要數量加夠,就是每罐混凝土必須定量加夠,不能有時摻有時不摻,如緩凝劑,在一倉混凝土中,有緩凝混凝土,又有不緩混凝土出現,由于凝固時間不均勻,就會使混凝土產生裂縫。